Forum FSR Polska

Dzięki, też dobry sposób, mam brico pod nosem to sprawdzę czy mają taki pręt.

Tutaj fotka gdzie dokładnie widać gdzie jest rurka od chłodzenia silnika

Pozdrawiam Piotrek

Kolego Romanie te rurki do wody to zostaw lepiej w całości od poboru aż do wylotu przy silniku. W kadłubach z Łodzi te przejście na wężyk elastyczny
wychodzi w przedziale radiowym i zdarzyło się kilka przypadków rozszczelnienia właśnie w tym miejscu.Trzeba było przerabiać gotowe łódki,szkoda radia i serw które w kilka chwil pływają.
Waga tej rurki żadna a gdyby się zapchała to przedmuchasz choćby strzykawką.Jeśli ją wyżarzysz jak wcześniej pisał Tomek to układa się po dnie jakby była elastyczna.
Zbigniew S.

Jeszcze jedna fotka poglądowa na wlot

Jeszcze nie szlifowane

Piotrze osobiście tą przednią rurkę bo ona do niczego Ci się nie przyda.A mogą być przez nią kłopociki.Jeśli w przyszłości będziesz potrzebował schłodzić np.rurę zrobisz to z tego samego poboru wody włączając ją szeregowo po silniku.Jeśli chcesz mieć koniecznie dwa pobory wody zrób je z miejsca które pokazałeś na ostatnim zdjęciu.
Zbigniew S

Zskrzypiec napisał(a):Kolego Romanie te rurki do wody to zostaw lepiej w całości od poboru aż do wylotu przy silniku. W kadłubach z Łodzi te przejście na wężyk elastyczny
wychodzi w przedziale radiowym i zdarzyło się kilka przypadków rozszczelnienia właśnie w tym miejscu.Zbigniew S.

Dzięki za dobrą poradę, zwłaszcza że już ktoś na tych błędach się uczył nie brałem pod uwagę, ze wloty wypadają w luku radiowym ...

Modelik piękny będzie.
Uwaga do rurki. Ja po wyżarzeniu wkładam pasowną giętką linkę (od zepsutego dremela) a potem po wygięciu wyciągam. I uwaga do wklejania rurki.
Jeżeli była by wklejona na środku i puszczona w lewo od steru w burcie to jak jest pełna wody to trochę waży i robi wtedy za ciężarek neutralizujący moment obrotowy silnika a dodatkowo zwróć uwagę że struga z wiatraka ma kształt wiru i ustawienie rurki w lewo jest współgrająco. Ale myślę że tak też będzie dobrze. Dwa oddzielne pobory według mnie nie powinny być stosowane bo jeżeli zatka się ten od chłodzenia silnika to co z tego że ten drugi działa i że rura będzie zimna a po drugie jeżeli woda jest zimna to producenci silników zalecają puścić chłodzenie najpierw przez rurę a potem na głowicę.
Jeżeli ktoś ma problem ze sprzęgłem dla Juniora "Standarda' to proszę o kontakt to wyślę gratis. Gwarancja bezawaryjności w std. do zawsze.

No proszę - z niby prostego zagadnienia wyrosła nam teoria naukowa. Warto pytać nawet o najprostsze rzeczy bo odpowiedzi potrafią zaskoczyć. Aż się boję, kiedy będziemy montować bowdeny i zbiornik...
Fajny patent z wałkiem od dremela - myślę, że warto za kilka złotych kupić odcinek linki stalowej o średnicy rurki i bezpiecznie giąć - sprawdzę to w najbliższym czasie.

Zamiast linki od dremelka może być także cyna do lutowania w drucie.Działa tak jak linka.Maciek.

ale linka się nie topi po podgrzaniu palnikiem...