Forum FSR Polska

jeżeli chodzi o 2,4 ghz gdy mi montowano internet gość powiedział, że wyszli z 2,4 ponieważ mieli dużo zakłóceń

w systeme FHSS ktory uzywamy, to jest komplektny nonsens! ) Wyobrazmy sobie 80 000 komorek dzialajacych jednoczesnie na meczy pilkarskim! Tyle nadajnikow nigdy nie bedzie na naszych zawodach tak ze to jest kwestja czasu kiedy te bajki o zakloceniach juz nikt nie bedzie opowiadal

Przestanie być o tym mowa jak koledzy pozbędą się karpi, zainstalują sprawdzone i naładowane akumulatory, wystawią choćby 3cm. kawałek anteny na świeże powietrze i skończy się gadanie o zakłóceniach. Najprościej zwalić winę na innych. S.G.

Stasiek,
Nie wszytskie systemy 2,4 Ghz nadają się do pływania łódkami. Powinniśmy o tym porozmawiać.

Meniu

Od trzech lat pływam na systemie Fr-Sky i żadnych problemów. S.G.

Ja tez tak jak Stasiu plywam na tym systemie i zadnych problemow.

Meniu

jezeli chodzi o Spektrum (i FR-Sky?) on nie uzywa systemu FHSS, po zalaczeniu wybiera 2 wolne kanaly z pasma 2,4GHz i rezerwuje je dla polaczenia. Moze dlatego przy zaniku sygnalu troche dluzej sie zalacza na nowo co mozna traktowac jako zaklocenia. W systemie FHSS uzywane sa wszystkie kanaly pasma ( z wyjatkiem dla Francji, gdzie niektore kanaly sa zabronione, mam w nadajniku specjalny wylacznik) Chociaz dzisiai juz zdecydowanie dominuje znacznie pewniejszy system FHSS, system FSSS zaklocic tez jest baardzo trudno!

Zbytnio się nie wyznaje na "falach eteru" ale w swoim radiu robiłem taki eksperyment. Przy włączonym odbiorniku a wyłączonym nadajniku w nadajniku wychyliłem drążek steru do oporu. Wtedy włączyłem nadajnik. Serwo zareagowało błyskawicznie. Myślę że w momencie włączenia. A jeżeli była jakaś zwłoka to jej nie zauważyłem. Jak zwał tak zwał ja jestem zadowolony ze swojego radia. S.G.

W związku z tym że pojawiły się już, a nawet na naszej stronie, w języku polskim http://fsrpolska.pl/przepisy.html przepisy IMBRA, polecam lekturze. W nich za naszym przykładem wyłączona z restrykcji jest częstotliwość 2,4. Nasze lokalne Zawody nie są organizowane pod auspicjami IMBRY i dlatego obowiązuję przepisy nasze polskie które chociażby ze względu na nie możność utrzymania wszystkich parametrów technicznych obowiązujących na MŚ muszą się trochę różnić. Co do braku rozgraniczenia w przepisach Naviga to po prostu winny jest brak elastyczności i brak dopasowania przepisów do realiów.

Serdecznie zapraszam do przestudiowania ze zrozumieniem nowych przepisów bo jest kilka zmian a jeżeli jako Federacja zostaniemy przyjęci do IMBRY będziemy starali się stosować maksimum z tych przepisów na naszych zawodach.

to jak jest z tymi kółkami na dziobie w V27. wg IMBRY muszą. A u nas ? Zosteje że nie muszą czy dopasowywujemy sie do IMBRy ?

Adam. Jak pojedziesz na M.Ś. to będziesz musiał mieć kółko. To co będziesz odpinał u Nas? S.G.