Forum FSR Polska

przez **Maruś** » 12 mar 2016, 23:04

Witam.
Moja E 7,5 zrobiona była na bardzo "suchym" laminacie i każde nawet lekkie puk kończyło się wieeelką dziurą. Po raz pierwszy stateczek który idzie na emeryturę zostanie dawcą organów. Do tej pory wszystkie moje wcześniejsze stateczki wystarczy uzbroić w silnik i serwa i mogą iść na wodę. Kiedyś dawno to było zakupiłem taki kadłub.

Ustawienie steru i wału a poniżej widok na dawcę :cry:

przez **Maruś** » 12 mar 2016, 23:25

ster ustawiony pod kątem prostym w osi wzdłużnej i poprzecznej łódki. Bez żadnych pochyleń.

kąt wału ustawiony tak żeby wszedł na dotyk wiatrak 2127 (mój) a pod kołem przekładni zostało 1,5-2mm.

Wał jak widać jeszcze ze starych zapasów Śp. Bogdana, z napisami.

A tak pójdzie zasilanie chłodzenia.

Patencik- rurka z OBI fi 4 po wierzchu do środka włożona linka ze starego dremela fi 3,10. Po całkowitym wygięciu i dopasowaniu rurki (jeszcze w dół przez kadłub) wyciągamy ze środka linkę i nie ma żadnych przewężeń czy załamań. Przed gięciem należy rozgrzać mosiądz do "czerwoności" w włożyć pod wodę. Mosiądz odwrotnie niż stal w czasie "hartowania" mięknie na plastelinę.
Tak usytuowana rurka, gdy dodatkowo jest pełna wody, robi w lewej burcie za wyważenie momentu obrotowego i nie trzeba aż tyle doważać. W burtę wklejone będzie 1/3 laski cyny = 100g.

przez **Adrian POL-484** » 13 mar 2016, 9:34

Marek a dlaczego ster bez pochylenia, juz dawno udowodniono że okrecik z pochylonym sterem znacznie lepiej zachowuje sie w zakrętach

przez **Maruś** » 13 mar 2016, 22:57

Bo nachylony ster powoduje w zakręcie stałe niezmienne "doklejenie" stateczka a ja to mam zamiar uzyskać miksując klapę ze skrętem steru.

przez **Maruś** » 13 mar 2016, 23:04

Cały układ napędowy jest wklejany po wcześniejszym ustawieniu za pomocą jednolitego wału przechodzącego jednocześnie przez łożyska przekładni i całą dławicę. Styropiany symulują długość sprzęgła i wysokość przekładni by weszło koło zębate białe.